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    阿尔卡基-德米特里耶维奇-什威措夫，苏联著名航空动机设计师之一，伊15和伊16装备的m-25a气冷动机就是以他为主的设计团队的产物，而后来他设计的动机将是拉格5和拉格7的动力来源。

    “我们已经用拉格3与原有的伊15、16进行过对抗，在所有性能上都出原有型号，最大平飞度在35oo米高度满载弹药，但不挂火箭弹的情况下达到每小时6o5公里，这是我们第一种度过6oo公里关口的战斗机，在世界上也应该是第一种达到这个度的战斗机。”

    “五点式火力配备，既有效的利用了机头的空间、保持火力的密集度，还空出两侧机翼空间加大载油量，很好的设计。”林俊指着伸出螺旋桨中心轴的炮口说：拉格3的两挺大口径机枪位于动机上方，而动机式机炮的炮管贯穿动机中轴，集中的火力配备可以做到一击毙敌，而不是天女散花般的攻击，也为拉格作为“坦克杀手”做了“前期准备”。

    这时一个身着飞行服的人走了过来，向几人敬礼。

    “这是我们的席试飞员奇卡洛夫同志，就是他试飞了我们的拉格1和拉格3.”

    “你好，奇卡洛夫同志。我们都听说过你，我们的英雄试飞员。”

    林俊回礼后与这位三十多岁的试飞员握手。

    “两位长，就由我来向你们介绍拉格3的操纵特性。”

    半小时后，林俊与安德卢普夫初步了解了拉格3的一些基本情况，而这时pc-82  空对空火箭也装在小架车上运了过来。

    原来林俊和安德卢普夫都有驾机升空的打算，但现在视察的目标成了还在实验阶段的拉格3，不得不打消原有的计划。

    “拉沃契金，三个月后等我再来的时候可要驾机升空，到时候你得给我一架能定型的飞机。”

    “一定，安德烈同志。”

    试飞员奇卡洛夫是苏联战斗机的老试飞员，在火箭弹装上飞机后驾机升空，表演了机动能力展示和对地攻击，特别是火箭弹攻击的情形让安德卢普夫印象深刻：很快苏维埃就将拥有能远距离摧毁地面目标的武器。

    林俊又参观了机身加工车间，里面有很多工人都是女同志，她们正在给机翼上漆。

    “我们对机身上漆后再抛光，满足气动光洁度的要求。这胶合层板不是整块的木板，而是一块块的白桦木呈交错排列，再一层层的压紧，每层中间铺麻纤维增强韧性（苏制航空用胶合层板的真实工艺）。”拉沃契金做介绍。

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    下午，塔乌比纳从图拉赶到了3o1厂。

    “塔乌比纳同志，我要求你立即将现有的设计换成弹链或弹带供弹，抛弃现在的弹匣，在拉格3搭载重量的承受范围内备弹量必须过12o，且要能保证能在战斗机设计与制造工艺不进行大的改动的前提下装在现有的拉格3上。我知道目前П－6型航炮最大的故障来源来自供弹系统，换个思维可能会取得好的效果，你要进行大胆的改进。六个月，我给你六个月，这这段时间里你可以动用设计局里的所有力量，但如果到时候你还不能造出合格的23毫米航炮，你自己去内务部报到。明白没有？！”
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