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    飞机本身也采用的抗压三层飞机壳，并且能够承受进出大气层的高温，同时保证飞机内的人，不会有任何的不适感。

    因为飞机本身有模拟重力的装置。要不是因为无法进行远距离的航行，几乎可以说是一款星际飞行器了。

    不过，这款飞机和波音公司和欧洲空客研制的高声客机是一样的，两个公司就是在研制类似的高声飞行器。

    但是绝对做不到基地专机这样的水平，或许在三十年后，地球的科技才有办法生产出如此庞大的高声飞机。

    可是对蔡睿宸来说，这架专机将会伴随他不止三十年，因为他也不清楚，将来的是否会更加的先进的专机。

    因为在他看来，这款专机已经足够先进了。而进入地球低空轨道进行高声飞行，也将是杀手锏，平时根本没有必要展露出来。

    所以，在外界看来，这款专机只是未来客机专门给蔡睿宸研制生产的一款普通的专机。

    就好像波音公司和欧洲空客给各国专门生产的那些专机没有什么区别，至于飞机内，就算有人进去了，也不会有什么奇怪的现。

    唯独那四台大推力的级动机，是无法复制的，因为这四台动机的推力。过安-225上面那六台大推力动机。

    就算是蔡睿宸，目前也无法生产这样的大马力动机，而这架专机的造价，更是达到了惊人的一千万资金。

    和专车一样。这款专机并不是一次性的产品，只要有资金，就可以生产很多。

    防御力方面，专机也继承了专车的所有特点，那就是皮糙肉厚，三层加厚的机壳。占据了飞机空重的百分之七十，几乎所有的推力都是为了推动这两百多吨的飞机空重。

    一次性携带的上百吨燃油，也是支撑这款专机飞行的必要保证。

    专机内的各种科幻性设备，也全都一应俱全，全息投影机身外部，坐在飞机内，就好像是人直接坐在空中一样。

    飞机外面的全景，都可以实时的呈现在所有人的面前，能够看到飞机前后左右的一切空中远景。

    这个功能，对于拥有先进增强现实技术的基地来说，只是一个小功能。

    基地内部的智能设备，全都是基地在控制，甚至必要的时候，都不需要任何飞行员驾驶。
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