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    东京，日比谷公园。

    位于千代田皇宫与银座之间的有乐町是东京最繁华的区域，随着最近二十年东瀛的快速发展，这里建成了世界上最密集的高楼。

    三菱地产82年拿下了与银座一街之隔的一片街区，在这里建成了六栋十层到三十层的商务区，除了作为三菱地产总部，三菱银行总部之外，其他的四栋楼作为商业地产出售。

    霍夫曼国际名下的金融投资银行，地产投资银行在东瀛成立了十四家具有东方特色名字的公司，在84年进军东瀛的时候，就买下了三号楼的八到十层，作为东瀛的总部。

    随着广场协议的签订，短短的两年多时间，这里的房价就已经上涨了一倍。

    原本霍夫曼国际只有不到一百职员，三层楼将近一万平米还被视为浪费。

    但是短短的两年时间，十四家公司现在招聘的东瀛职员已经超过了三千人，让这三层楼显得人满为患。

    不过，占据了霍夫曼国际百分之六十人口的房产中介中心的职员大部分都在外办公，并且在东京各地设立了十几家门店，才缓解了这里的办公压力。

    而今天的下班时候，隶属于霍夫曼国际架构下的所有公司的绝大部分职员，却都来到了集团总部，欢迎来自瑞士的集团主席约纳斯。

    这个孤岛上的民族，因为资源匮乏，天灾人祸不断，不仅难以自足，还是时刻生活在危机之中。

    他们出生后就挣扎在生存线上，为了生存，他们只能依附大人物，依附强者，不能为奴，就面临生存危机。

    所以他们自古以来，就有征略的狼性和对强者的奴性并存的复杂性格。

    但是这种奴性随着成长，极度自卑又会变成极度自傲，为了生存，他们能做出各种匪夷所思的凶残行径。

    这种民族特性在全世界都是极为少见的，即使其他地区有一些这样的民族，也因为没有东瀛的人数规模，没有东瀛人的恶劣环境，而没有东瀛人鲜明。

    约纳斯年少成名，他不仅在过去的三年间让自己的资产连续翻番，成为全球最出名的投资人，还因为以一己之力整合全球汽车产业，成为无数东瀛人的偶像。

    八十年代的东瀛汽车行业，正是追赶阿美尼亚的时代。

    他们的丰田，日产，本田，三菱，马自达，铃木，五十铃，富士，包括后世被兼并的大发。这九大汽车公司在这个时代都爆发出了难以阻挡的锐气，在全世界攻城掠寨。

    就是因为他们的冲击，阿美尼亚的汽车产业开始萎缩，英国汽车几乎全部阵亡。

    东方阵营除了苏联的汽车规模还算大，斯柯达勉强算个弟弟，几乎就没有能称得上规模的汽车厂家。

    而西方阵营，目前主要也就剩下了法国的标致，雪铁龙，意大利的菲亚特，然后就是德国和阿美尼亚的汽车厂家。

    德国汽车以精湛的工艺无人能及，在规模上比不过阿美尼亚，但是在技术上目前依旧处于汽车产业的金字塔尖。

    东瀛汽车就是以德国汽车为目标，掀起了汽车产业革命的浪潮。

    但是除了丰田，其他的汽车厂家的规模依旧不大，还处于发展期。

    而约纳斯连续收购了劳斯莱斯，宾利，斯柯达，沃尔沃，欧宝，不仅产品线覆盖整个汽车产业，而且还有属于自己的配件供应体系。

    以轿车生产规模比较，目前的霍夫曼汽车公司的生产规模排在世界第七。

    但是如果加上沃尔沃的卡车，斯太尔的卡车，霍夫曼汽车公司的生产规模已经排在了世界第三。

    这种以一己之力改变世界汽车产业格局的英雄，恰好是东瀛人最崇拜的。

    金融投资还可以说是运气，时势造英雄。但是实业的整合，却容不下投机取巧。

    除了欧洲的媒体一直在鼓吹约纳斯，在欧洲之外，就属东瀛人最崇拜约纳斯。

    何况，约纳斯一米九二的身高，英俊的外形，还有强健的体魄，都是东瀛人梦寐以求却不可得的。

    在东瀛，约纳斯符合他们的所有幻想，所以他的声望和受欢迎程度，远远超过了其他地区。
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