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    “这才是真正的超跑，这才是未来科技的终极体现。”魔都车展现场，特斯拉的超大型展台，特斯拉CEO多米尼克方说道。

    卧槽，这是特斯拉？别玩笑，这根本就是阿斯顿马丁好不好？用电的？

    你确定？

    “方先生，这是一辆概念车？还是？”

    “不，不是，这会是一辆量产车。

    当然，最初的产量不会太多，希望你们能够理解，这是一辆6.5秒就能达到时速一百的超跑，同时它还可有五百公里的续航能力。

    至于你刚才说的那个什么公司，他们只是一个快破产的传统车企，如果没有政府补助，十年前就倒闭了。而我们，我们是科技的搬运工。

    特斯拉，这代表着未来和科技。就在不久的将来，我们老板打算送一辆超跑去月球，所以，千万别拿我们和那些破落户相提并论。”

    “砰，混蛋，你以为自己是什么？”底特律底特律河畔，这里是世界闻名的汽车城，尽管现在看起来不太健康却也依旧有它自己的傲娇。市内最高的建筑，一幢47层的大厦，这就是世界最大的汽车公司通用汽车公司的米国总部。

    不得不说，威廉怀特这厮很是毒舌，所以他的手下也就没有什么好鸟。说起电动汽车，通用汽车的悲桑根本无法描述，怎么说呢，男人最痛莫过如此了。

    通用汽车的电动汽车项目始于1991年，应该说，当特斯拉大言不惭的把自己当先驱的时候，人家的项目早就开始了。

    EV-1这就是通用的电动汽车了。非但实现了量产，还整整生产了接近三千量。

    这个起步其实很高了，特斯拉折腾到现在，在这辆酷似阿斯顿马丁的超跑出现之前，他们搞出来的其实是高尔夫球车。就是那种时速二十公里左右的小乌龟，还不如人们菲亚特牛13，简直垃圾到一定的境界了。

    如果事情只是如此，那也没啥好说的，你研究你的，通用研究通用的。反正你们两家都是垃圾，根本谈不上谁更垃圾一点。

    事情的转折点出现在去年，EV-1这种续航只有140公里的废柴，简直烂到了一定的境界。赚不到钱也就算了，昂贵的维护成本加上糟糕的口碑，终于让通用失去了所有的耐心。

    项目解散，产品回收，在万众瞩目之下。毅然决然的摧毁了所有的EV-1。
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