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    荷兰帆船属于盖伦船的直系船型，为了使货舱尽可能的大并保留操纵性，就将船壳轻量化，并减少武装和水手，将水线以下的货舱尽可能的扩大，形成O字型的宽广船体。据说这种造船路线，是因为早期西班牙和丹麦等国都是按照商船舷宽来征收航海税，所以鸡贼的设计者就想出了这么个办法。

    通过极端的设计，荷兰人建造一艘商船只需要不到两年的时间，并且只有西班牙商船一半的成本，这就使得荷兰船的数量跟吹气球一样迅速膨胀，在短短半个世纪就成了称霸海洋的“海上马车夫”帝国。

    但是荷兰船的优点也是它的致命缺点。在前后四次的英荷战争中，荷兰人驾驶着灵活机动却缺乏防护能力的武装商船一次次冲向英国战列舰所组成的海上壁垒，被舰载加农炮打的损失惨重。之后联省共和国海军部吸取教训，在本土和锡兰建造了一批小型重武装护卫舰，用以保卫海上商路。

    事实上大航海时代帆船海战的真正主角从来都不是动辄上百门炮的巨无霸战列舰，而是小型快速的护卫舰。

    所以“千岛海战”中的“格特鲁德号”虽然被打的千疮百孔，三座桅杆断了两座，可却死活没沉。在从俘虏口中得知这一情况后，海军方面便将缴获的八条护卫舰全部进行修缮改装，来了个升级换代，用以替换那些暹罗造的千吨广船。

    自赵新他们在苦叶岛俘获了两条俄国人的商船并加以改造后，赵亮负责的军工联合体用了五年时间，摸索出了一套对欧洲风帆舰的标准化改装办法。

    首先是在木制船体外壳涂抹一层氟树脂防腐蚀涂料，以前采用的铜板瓦覆盖法完全舍弃。其次是根据不同船型吨位，加装1000~2200马力的船用柴油发动机，同时安装船尾轴和可升降的不锈钢螺旋桨；主甲板上安装弯脖排气烟囱、通话器、电动绞车和升帆机，主桅顶部加装电台用的天线。

    在武器配备上，根据不同吨位安装10~20门北海镇自产的75毫米海军型速射炮，6~10挺北海镇自制的仿加特林点50口径十管机炮。

    经过以上改造，这些风帆护卫舰不光在航速上得到显著提升，船上配备的水手人数也减少了近一半。比如“珲春号”原本定员是270人左右，现在才150多个。

    由于巴城船厂能力有限，修船没问题，改装没戏，所以还特意从北海镇调派了一个三十人技工小组。可即便如此，一年多过去了，也只完成了四艘护卫舰的改装，其中两条分给了东海舰队。

    改装后的风帆舰整体性能提升了不少，船速也提升到了最高13节，可无论是邓飞还是赵亮都不甚满意。不过这也没办法，十八世纪的风帆舰都是长宽比不到4:1的肥硕身躯，想要再提升船速就必须对舰体进行大改，将其拉长到5:1甚至6:1才行。

    目前北海军的海军虽然实力强大，可在北海镇的穿越众看来还是挺别扭。说白了，就是一艘符合他们心目中的军舰都没有！

    除了“雷神号”、“惊雷号”、“南华一号”这三条现代船，其它不是暹罗买的广船就是缴获的盖伦船，唯一自建的“美洲虎”一号和刚下水的二号还特么是两条货船。

    对穿越众们来说，大家心目中的军舰是要跟另一时空那样式儿的，最起码也得是艘二战扫雷艇级别的，八百多吨就行。

    这事吧，就算有全套图纸也没戏。伯力的那条热轧钢生产线目前只能轧制普通钢板，造几条内河船没问题，但造军舰需要的是高精度合金特厚钢板，必须要耐腐蚀，还要有较好的低温韧性和良好的焊接性能，否则遇到巨浪分分钟就会被强大的冲击力打破。

    所以海军要想实现真正的突飞猛进，全方位碾压欧洲——尤其是英国海军，最快的办法就只有拿来主义，等着赵老板施展“乾坤大挪移”了。

    　　

    


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